北京道路監(jiān)控違法取證系統(tǒng)解決方案_凱源恒潤北京監(jiān)控安裝工程公司

發(fā)布日期：2022-10-22      訪問量：935

北京道路監(jiān)控違法取證系統(tǒng)解決方案_凱源恒潤北京監(jiān)控安裝工程公司

背景與挑戰(zhàn)
　　近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口和機(jī)動車保有量迅猛增長，交通量持續(xù)大幅度增加，交通需求與道路交通設(shè)施之間的矛盾日益突現(xiàn)，因交通參與者交通安全意識淡薄導(dǎo)致各種交通違法行為頻發(fā)，不僅引發(fā)交通事故、交通擁堵和交通混亂，影響道路通行效率，還帶來大氣污染等問題，給城市交通管理帶來嚴(yán)峻考驗。

方案簡介
　　違法取證系統(tǒng)解決方案能夠?qū)C(jī)動車闖紅燈、不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道、違法停車、壓線、變道、逆行、超速、人行橫道不避讓行人、違反規(guī)定使用專用車道等各種交通違法行為進(jìn)行取證治理，減少因各種交通違法行為造成的交通事故、交通擁堵和交通混亂，改善城市交通環(huán)境，提高城市交通管理水平，提升城市形象和品味。

近年來城市道路交通迅速發(fā)展，機(jī)動車保有量驟增，交通管理壓力增加。城市交通中的各種違法行為一直是城市交通管理中的頑疾，例如：逆行、機(jī)進(jìn)非、壓線、掉頭、違停、不禮讓行人等違法行為對道路的暢通以及交通安全均存在嚴(yán)重影響。如何規(guī)范駕駛員的行為，對違反交通規(guī)則的行為及時準(zhǔn)確的進(jìn)行取證查處，一直是道路監(jiān)控和交通管理工作的關(guān)鍵問題。

城市交通中違章停車現(xiàn)象一直是城市交通管理中的頑疾，對道路的暢通以及對行人的安全均存在著嚴(yán)重的影響。每年因違法停車造成的交通擁堵、汽車追尾等情況數(shù)以百萬計，嚴(yán)重影響著城市的整體交通環(huán)境，而且會造成人民群眾人身財產(chǎn)的損失。如何規(guī)范駕駛員的停車行為，對違法交通規(guī)則的行為及時準(zhǔn)確的進(jìn)行取證查處，是道路監(jiān)控的關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)的違章停車抓拍方式為，當(dāng)通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)有違章停車的情況時，執(zhí)法人員手動控制云臺攝像機(jī)進(jìn)行拉近、拍攝車輛。并予以人工識別車輛號牌。完成后需手動恢復(fù)攝像機(jī)的預(yù)置位。

人行橫道前，特別是在非燈控路口機(jī)動車減速、停車讓行人先行本來是基本的交通規(guī)則，但目前的現(xiàn)狀是國內(nèi)的駕駛者大多還沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣。人行橫道往往成了機(jī)動車和行人爭分奪秒的“戰(zhàn)場”，在人行橫道上發(fā)生的刮擦甚至傷亡事故屢見不鮮。對于不禮讓行人的車輛，執(zhí)法一直存在者很大的難度，現(xiàn)有電子警察系統(tǒng)往往只針對車輛進(jìn)行檢測，能對闖紅燈違法行為進(jìn)行有效的取證和處罰，而不具備行人檢測功能，對機(jī)動車人行橫道不避讓行人的

現(xiàn)象難以做到非現(xiàn)場、自動違法檢測。。

隨著道路管理的需要，違章停車監(jiān)控點越來越多，執(zhí)法人員工作負(fù)荷越來越大，工作的準(zhǔn)確度依賴于人員的責(zé)任心、工作狀態(tài)、身體精力等因素。過程復(fù)雜繁瑣，人工成本高，管理復(fù)雜低效。因此，自能巡邏兵抓拍系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

　　解決方案
　　違法取證系統(tǒng)采用一體化集成設(shè)計，攝像機(jī)內(nèi)集成視頻檢測、目標(biāo)跟蹤、違法判斷、圖片抓拍、車牌識別、數(shù)據(jù)存儲等功能，通過視頻分析方式實現(xiàn)對各種交通違法行為的檢測取證。對于違法取證數(shù)據(jù)，可通過中心管理平臺進(jìn)行審核，審核確認(rèn)的違法數(shù)據(jù)可以上傳公安交通管理綜合應(yīng)用平臺（即“六合一”平臺）違法數(shù)據(jù)庫進(jìn)行違法處理，從而規(guī)范城市通行秩序，改善城市交通環(huán)境。
　　在交通違法行為取證功能之外，系統(tǒng)還能為道路監(jiān)控提供實時視頻圖像；自動獲取車輛號牌、車型、行駛方向等參數(shù)與黑名單數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)比對報警，自動監(jiān)測黑名單車輛的行徑路線；自動獲取路口、路段車流量、飽和度、占有率等交通參數(shù)，向交通信號控制系統(tǒng)提供實時交通數(shù)據(jù)，參與燈控路口的綠信比調(diào)整、綠波帶參數(shù)調(diào)整，向交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)提供實時交通數(shù)據(jù)，參與區(qū)域交通誘導(dǎo)。

法律政策

機(jī)動車違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定的行為

A類：機(jī)動車違反規(guī)定停放或臨時停車行為；

B類：機(jī)動車在允許臨時停車路段上臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場行為；

C類：機(jī)動車違反禁停標(biāo)志標(biāo)線行為；

D類：機(jī)動車在非緊急情況下在高速公路或城市快速路應(yīng)急車道或行車道停車行為。

機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人通行，必須停車讓行。對此，法律法規(guī)早就明確規(guī)定，并有相關(guān)罰則，不過在實際操作中真正處罰的很少。人行橫道上“人躲車”的現(xiàn)狀，主要因素就源于有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、違法不究。要讓人行橫道真正成為行人的“生命線”，須先讓其成為“高壓線”——誰違法就罰誰。

　　方案亮點
　　1）取證類型豐富
　　?？低曔`法取證系統(tǒng)可對多種交通違法行為進(jìn)行取證，包括機(jī)動車闖紅燈、不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道、違法停車、壓線、變道、逆行、超速、人行橫道不避讓行人、違反規(guī)定使用專用車道、行人闖紅燈等各種交通違法行為。
　　2）取證效果嚴(yán)謹(jǐn)
　　?？低晠⑴c《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）、《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202-2014）和《人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T1244-2015）等標(biāo)準(zhǔn)的起草，對標(biāo)準(zhǔn)理解更深刻，違法取證系統(tǒng)完全符合GA/T496和GA/T832等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的技術(shù)要求，取證效果嚴(yán)謹(jǐn)，具有很強(qiáng)的說服力，避免引起執(zhí)法異議，影響執(zhí)法部門的公信力。
　　3）提供增值功能
　　?？低曔`法取證系統(tǒng)在交通違法行為抓拍功能之外還具有視頻監(jiān)控、治安卡口和交通參數(shù)采集等功能，能為道路監(jiān)控提供實時視頻圖像和高清視頻錄像用于交通監(jiān)控，能為交通信號控制系統(tǒng)提供實時交通數(shù)據(jù)以用于燈控路口的綠信比調(diào)整、綠波帶參數(shù)調(diào)整，能為交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提供實時交通數(shù)據(jù)以用于路況研判和交通誘導(dǎo)。