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發(fā)布日期:2024-04-02 / 點擊次數(shù):646

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機場是航空客運、航空貨運、郵政、快件等航空業(yè)務(wù)的中心,其地理位置重要、規(guī)模大、設(shè)備齊全、運輸生產(chǎn)繁忙,而國際機場不但是對外開放的門戶和對外交往的窗口,而且是中國民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射點甚至輻射中心。大型航空樞紐機場更像一 座 “ 城市 ”, 地 域 大 、飛 行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大,如果單靠人工來進行安全管理,必然需要大量的人工和資金投入,對突發(fā)事件只能被動處理,處理效率低?!?/p>

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,越來越多的人們選擇飛機作為出行的首選交通工具,使得航空運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展,同時,這也對機場的安全管理就提出了更高的要求。為保障乘客的安全,各大機場不斷加大對安防監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)投資力度,各種高科技的安防產(chǎn)品和技術(shù)也不斷應(yīng)用到機場的安防監(jiān)控系統(tǒng)中。

機場綜合安防系統(tǒng)分為“前端感知系統(tǒng)”、“傳輸系統(tǒng)”和“中心控制系統(tǒng)”三部分。前端系統(tǒng)包括周界入侵報警系統(tǒng)、航站樓監(jiān)控系統(tǒng)、飛行區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)、要害部位監(jiān)控系統(tǒng)及陸側(cè)道路監(jiān)控系統(tǒng)。中心控制系統(tǒng)包括云存儲系統(tǒng)、解碼拼控系統(tǒng)、大屏顯示控制系統(tǒng)、機場綜合安防平臺。

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北京機場安防監(jiān)控系統(tǒng)組成

本監(jiān)控方案由紅外熱成像監(jiān)控系統(tǒng)(帶云臺控制)、可見光監(jiān)控系統(tǒng)、電子圍欄,設(shè)備控制系統(tǒng)、硬盤錄像機、控制鍵盤,電腦和顯示器、等數(shù)據(jù)存儲分析系統(tǒng)、報警系統(tǒng)及相關(guān)線纜、光端機、光纖收發(fā)器等組成。無論晝夜或何種天氣條件,均可實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)視。

a)紅外熱像儀:安裝于四米高立柱上的戰(zhàn)略位置,可覆蓋整個區(qū)域。內(nèi)置于FLIR PT系列紅外熱像儀系統(tǒng)中的紅外熱像儀包含一個非制冷Vox微量熱型探測器,可以產(chǎn)生320x240像素的清晰熱圖像。FLIR PT系列紅外熱像儀可用于檢測8.8公里的開外的大型目標(biāo),確保觀測到所有入侵者。用戶可通過方位/俯仰云臺允許將紅外熱像儀連續(xù)旋轉(zhuǎn)360°,將其傾斜+90°或-90°。紅外熱像儀的外殼防護等級達(dá)到IP66要求,因此可以完美地保護重要的機芯,使其免受粉塵和水分入侵。

b)電子圍欄:功能主要是提供報警,一旦防區(qū)內(nèi)有移動的物體闖入就會發(fā)出報警信號。

北京機場航站樓監(jiān)控系統(tǒng)安裝

航站樓應(yīng)實行分區(qū)管理,一般分為公共活動區(qū)、安檢(聯(lián)檢)工作區(qū)、旅客候機隔離區(qū)、行李分揀裝卸區(qū)和行李提取區(qū)等,各區(qū)域之間應(yīng)進行物理隔斷,并根據(jù)區(qū)域安全保衛(wèi)需要設(shè)有封閉管理、安全檢查、通行管制、報警、視頻監(jiān)控和防爆等安全保衛(wèi)設(shè)施。

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針對機場倉庫以及重要區(qū)域等位置,因存儲著價值較高的物品或資料,通常是閑雜人等不可靠近的區(qū)域。對此類區(qū)域的安防,通常采用安保人員巡邏與監(jiān)控聯(lián)動等手段,但難免會出現(xiàn)疏漏,釀成不可挽回的后果。對于此類區(qū)域的安防,可安裝飛天基本型激光對射,產(chǎn)品采用不可見光束為警戒線,在調(diào)試模式下可實現(xiàn)極速對光。當(dāng)外來人員穿越警戒線時,即可實現(xiàn)現(xiàn)場聲光報警,連接的報警主機也可以將報警信號發(fā)送到控制中心,實現(xiàn)報警即時處理。

智慧機場不是簡單的標(biāo)準(zhǔn)化或信息化,而是建立在新ICT技術(shù)基礎(chǔ)之上數(shù)字化思考?;诙嗄陙碓诿窈叫袠I(yè)領(lǐng)域的深厚的行業(yè)技術(shù)積累,將物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與機場業(yè)務(wù)深度融合,提出了智慧機場解決方案。

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